Tartalom
Montlhéry a következő Grand Prix-korszakban vett részt; a legújabb nyugat-európai címet, amikor 1931-ben elkezdődött. Az új, 1934-es Francia Nagydíj a Mercedes-Benz két évtized utáni visszatérését jelentette a nagydíjba, a legújabb autó-, lakosság-, kormány- és járművezetői Alfred Neubauer vezetésével. 1934-ben debütált a német Arany Nyilak (egy kísérlet, amelyet Hitler Harmadik Birodalma nagymértékben finanszírozott), a Car Connection pedig már korábban bemutatta a nagy teljesítményű, középmotoros An-modellt a németországi AVUS-on. Amikor a monacói pilóta, Louis Chiron egy lelkes Alfába ült, az új Ezüst Nyilak uralták az új versenyt. Az új, nagy teljesítményű német járművek valóban átsodródtak a Montlhéry nyers betonpadlóján, ahol a többi autót jelentősen érintette az új betonkarosszéria.
Kik a jelenlegi francia F1-es járművezetők a 2021-es szezonokban?
2020-ban Ocon beszállt a Renault-ba, és teljes jogú szerepet kapott a csapatban, ami az első dobogós helyezést eredményezte. Míg az 1. algoritmusfokozat megszerzésére pályázó McLaren volt az eredeti csapat, amely a diákok tehetséges franciáját választotta. A McLarennel az újonc szezonokban rendelkezett, Prost végül megérdemelte a helyet az F1-ben, öt futamból ötöt szerezve. Prost az év végén elhagyta a McLarent a csapattal kapcsolatos vitákra hivatkozva, és végül a Renault-hoz igazolt. Prost csapata nagyszerű évet zárt, honfitársa, Olivier Panis szerezte meg a csapat első dobogós helyezését a második versenyükön.
Rutin PAUL RICARD
Ocon egy hihetetlenül szerencsés gyerek, akinek az anyjáról sejthetően a versenyzésben fog dolgozni. Ocon bebizonyította szüleinek, hogy nem voltak ostobák a hat gokartos címmel, és a 2006-os és 2011-es dupla második helyezéssel. Visszatérve a McLarenhez, Alain Prost az egyik legbeszédesebb szezont kezdte a McLarennel, amikor a versenyzési élménytől távol, egy győzelemmel a McLaren élén állt. Prost és a McLaren csak 1985-ben folytatta a sikeres versenyzést. Prost volt az első francia versenyző, aki autóversenyzői bajnoki címet nyert az algoritmus első lépésében. 1986-ban Prost a következő bajnoki címe után, amely megerősítette a karrierjét, már ismerte a sportág legújabb nagyságait.
Behra 1952-es https://fogadas-sport.com/10bet/ bemutatkozása az Algorithm 1-ben arra az alapra helyezte a hangsúlyt, hogy rendkívüli karriert töltsön be a motorsportban. Agresszív vezetési képességeiről és technikai képességeiről ismert Behra gyorsan hírnevet szerzett magának, mint egy kiélezett versenytárs. Versenyzés iránti szeretete és a siker iránti elkötelezettsége egyértelmű volt munkásságában, ami kollégái és rajongói számára egyaránt értékessé tette. Tíz francia pilóta nyerte meg a friss Francia Nagydíjat; hétszer a Francia Nagydíj előtt, és hétszer a Francia Nagydíjon, és harmadik lett a Formula–1-es versenyen. Louis Chiron monacói pilóta ötször, az argentin Juan Manuel Fangio és a brit Nigel Mansell pedig négyszer nyerte meg.
Miért fontos a Lewis Hamilton új „márkájának” a Ferrari?
Tsunoda tavaly júniusban bejelentette, hogy 2025-ben is a Red Bull csapatában marad, de a versenyzőcserék bármikor bekövetkezhetnek a Purple Bull ruhákban. Ocon a Haasnál szeretné újraéleszteni F1-es karrierjét, miután elkeserítően kihagyta az Alpine-t. A 2025-ös Formula–1-es szezon előtt a Heavens Sporting F1 áttekinti, hogy az egyes versenyzők meddig viselik a szerződésüket, és elemzi, hogyan alakul a jövőjük. Az összes Grand Prix Club Monaco 1. lépésének algoritmusa azonos hosszúságú, akár 305 km-es, vagy 300 km-es távot is lefed, plusz egy kört. Az új Trophy Trunks, amelyet a legújabb szimbólummonogrammal védtek, a legendás „V” betűvel díszítették a különböző regionális színpalettán, a klasszikus barna háttér helyett. Ez az alapvető kérdés, amit a komoly látogatók feltehetnek maguknak, mivel a kérdés az első tipp.
- A friss tizennégy átalakítás hajtűkanyarokból áll, gyorsak és lassú sikánokba vágsz, oldalra kapsz, és egy 1,8 km-es egyenest is megtehetsz.
- 1982-ben a csapatnak eleinte nehézségei adódtak a dobogó elérésével, hogy normális bázist érjen el, 1983-ra pedig a Ligier már a múlté.
- Elérte a kvalifikáció utolsó szakaszát a nagyjából három fellépésen, amelyek közül a legjobb pénteki eredménye a 3. hely 2019-ben.
A 30 fős versenyekből az AGS a jogosult 10 futamon kívül csak ötöt tudott befutni. A 31 futamból 21-en a csapat kívül maradt, és folyamatosan kudarcot vallott a kvalifikációban. A Matra Global és a Matra Recreation egymással versenyzett, de csak az egyik csapat ért el elsöprő győzelmet.
- A rögbi pályán a Forma-1-es rutinodhoz képest Kid Ligier nulla idegen ahhoz, hogy az igényeket fejest ugorva hozzad.
- Toto Wolff megerősítette, hogy találkozott Verstappen menedzserével, Raymond Vermeulennel és Jos Verstappen apjával a tavalyi szezon júniusi szakításuk során.
- Jacques Laffite 1974 és 1986 között az F1-ben edzett, és jelentős múlttal rendelkezik, valószínűleg ő az egyik legtehetségesebb ember a rajtrácson.
F1 kezdési időpont: Mikor kezdődik a legújabb Bahreini Nagydíj? Tippek a megtekintéshez és az élő közvetítéshez
Jacques Henri Laffite, aki 1943 november 23-án született Párizsban, a Ligier legsikeresebb versenyzője a Formula–1-ben. Mielőtt csatlakozott a Formula–1-hez, Laffite az 1972-es és 1973-as Le People's előtti első 24 órában edzett, győzelem nélkül. Egy híres analógia Sebastien Loeb, aki a raliból a FIA Rallycross Világbajnokságra váltott, számos címet szerzett, és megszilárdította személyiségét, mint sokoldalú versenyző. Akik csak pénteki edzésen vettek részt, azok valószínűleg nem neveztek be a versenyre, akiket általában bevontak. Vannak olyan partnerek, akik Hulkenberg stílusát idézik, a Sauber és az Audi is leszerződtette az F2-bajnok Bortoletót, aki egy másik izgalmas fiatal versenyző csatlakozik az új rajtrácshoz. Bearmant a 2025-ös év első Haas-pilótájaként jelentették be a történelmi nyári Brit Nagydíjon, majd kétszer is megelőzte az embereket Kevin Magnussennel, akit az Azerbajdzsáni Nagydíjon blokkoltak, és a Sao Paulói Nagydíjon megbetegedett.
Nem volt nagy győzelem – a Mercedes, egy nagy német autómárka, megnyerte a franciaországi versenyt – mindössze kilenc évvel azután, hogy a német közösség kilépett Franciaországból. Az új Francia Nagydíj-kísérlet 1955-ben Cé-Mans-i válsággal ért véget, és a Mercedes egy szezon végén visszalépett a versenytől. Az új versenyt 1956-ban Reimsben, majd egy hosszabb Rouen-Les-Essarts-ban 1957-ben, végül 1958-ban Reimsben rendezték meg 1961-ben, 1963-ban, és egy korábbi tapasztalattal az 1966-os sorozatban, ahol pezsgőt készítenek.