Objave
Vsakdo, ki je človek, je z veseljem odštel absurdno vsoto denarja za priložnost, da v nedeljo v F1 privabi voznike F1, državljane in supermodele. Če so dirke končane, si lahko ogledate avtomobile in voznike od blizu, tako da se odpravite v nov boks ali pa se udeležite podpisovanja avtogramov. Bivanje v Monaku je priročno, vendar ni zelo običajno za tiste z omejenim proračunom. stavniški bonus Sobe, ki se prodajajo za tisoče evrov, pomenijo, da pred dirko najdete najboljšo ponudbo, ostanite v Sultanu ali enem od drugih mest z najnovejšo dirkališčem, kot so Menton, Antibes ali Cannes. Ne pozabite prečkati najnovejše meje do italijanskega mesta Ventimiglia, kjer so cene nastanitev lahko nižje. Vozovnice za vlak za ugodno vožnjo iz Nice (20 minut) ali Ventimiglie (36 minut) stanejo manj kot 10 evrov, če jih rezervirate vnaprej, tudi če se cene zvišajo za rezervacije na dan dogodka.
Leta 1927 je sledil novi Nürburgring v zahodni Nemčiji, ki je ustrezal vzhodnonemškemu cestnemu programu AVUS. Montlhéry je prvič gostil novo Veliko nagrado ACF leta 1925 kot del prvega svetovnega prvenstva konstruktorjev, prvič, da je bila Velika nagrada imenovana za turnir. Najnovejše dirkališče je privabljalo ogromne množice, ki so bile priča osupljivemu prizoru hitrih avtomobilov, ki so se dirkali po Montlhéryjevem visokem nagibu in betonski stezi, ki je imela več strmih robov in nekaj ravnin, poleg tega pa je bila postavljena tudi na drevesu.
Najdeni so bili razporedi F1 s štiriindvajsetimi dirkami.: stavniški bonus
Čeprav so bili Peugeoti točni in je Boillot na koncu uspel odpeljati le 12 od 20 krogov, potem ko je Max Sailer v odličnem Mercedesu nenadoma izstopil zaradi okvare motorja v šestem krogu, so se nove Dunlopove pnevmatike, ki so jih namestili, izkazale za slabše v primerjavi s kontinentalnimi Mercedesi. Boillotovo petminutno prednost je uničil Christian Lautenschlager v odličnem Mercedesu, ko je Boillot izgubil neverjetnih osem minut za pnevmatike. Čeprav se je Boillot zelo trudil prehiteti Lautenschlagerja, je moral v zadnjem krogu odstopiti zaradi okvare motorja in Mercedesu drugič v šestih letih uspelo doseči 1., 2. in 3. mesto; ponižujoče posledice za organizatorje in Peugeot. Druge dirke je organiziral ameriški bloger James Gordon Bennett z naslovom Gordon Bennett Cup, štiri od katerih je potekalo v Franciji.
Losail Po vsem svetu Rutina
Francoski mediji so osem dirk, ki so potekale v Franciji pred letom 1906, prikazovali kot Veliko nagrado avtomobilskega kluba Francije (Grands Prix de l'Automobile Club de France), zaradi česar je bila prvotna francoska Velika nagrada poimenovana deveta Velika nagrada ACF (Grand Prix de l'ACF). To je bilo narejeno, da bi Velika nagrada dobila videz najstarejšega avtomobilskega tekmovanja na svetu.31 Novi prvaki teh dirk z novimi naslovi so ti. Na filmskem festivalu v Cannesu in filmskem tržnici, ki je predvidena za leto 2024, lahko ob obisku Velike nagrade Monaka doživite številne lokalno znane dogodke. Poleg spletnih strani mednarodnega filmskega festivala ima Cannes še dva otoka, ki ju je vredno omeniti. Poleg tega so v bližini najboljši klubi na plaži na francoski rivieri, zaradi česar je Cannes preprosto mesto, ki ga morate vsekakor obiskati. Na večerih Velike nagrade gosti tisoč VIP-goste v notranjosti in še 1500 gostov, ki se zgrinjajo zunaj.
- Bivanje v Monaku je morda koristno, vendar ne ravno preprosto za tiste z omejenim proračunom.
- Nesreče so se dogajale ves dan; avtomobili so trčili v gozd in se razpadali, prevrnili so se in zagoreli, osi so se zlomile, amaterski vozniki pa so se lahko poškodovali na grobih cestah.
- Nikoli ne veš, kaj se bo zgodilo, saj ta melodija ne pušča nobene možnosti za napake.
Novo dirko so sčasoma razveljavile francoske oblasti in ni bilo razglašenega prvaka. Vozila so zasegli francoski regulatorji, konji so jih odvlekli do bližnjih železniških kanalov, nato pa jih je vodja prepeljal nazaj v Pariz. Nova dirka je v Franciji povzročila politični nemir, francoski časopis pa je opravil svojo analizo tekmovanja. Hitrost, podlaga, ki so jo vozili, slaba organizacija in premalo občinstva so bili krivi za takšne tragedije, celo francoski premier Émile Combes je imel delno nadzor, saj je bil on tisti, ki je omogočil novo tekmovanje. Najnovejša Velika nagrada Francije leta 1930, ki je potekala v Pauu na jugu, je zagotovo ena bolj nepozabnih Velikih nagrad Francije iz obdobja pred drugo svetovno vojno.
»Uspešna nova dirka za veliko nagrado Monaka je vrhunec skupnosti vseh dirkačev,« je dejal Nico Rosberg, ki je tri leta zapored zmagal, nato pa se upokojil, saj v dirkanju ni več vrhunskega dosežka. Najnovejša modra in rdeča cona ponujata dve različni vozniški izkušnji, druga pa je znana po svojem grobem terenu. Novo dirkališče, imenovano po znanem francoskem vozniku Paulu Ricardu, je težko in bo na dirki za veliko nagrado Francije leta 2019 prineslo živahno konkurenco. Na dirki za veliko nagrado Francije leta 2018 je zlato osvojil Lewis Hamilton iz Združenega kraljestva. Tretjeuvrščeni voznik Kimi Räikkönen je zaostal za Hamiltonom s presenetljivim zaostankom le 25 sekund, Sebastian Vettel pa je zasedel peto mesto s 61 sekundami zaostanka.
Dirkalnik, ki bo veljal za turnir F1, bi lahko bil vaš med vikendom dirke Miami Huge Prix
Prve dirke za Veliko nagrado Francije so potekale na dirkališčih, ki so obsegala zasebne kanale v bližini mest severne in osrednje Francije, poleg tega pa so se vsako leto pogosto odvijale tudi v drugih mestih, kot so Le People's, Dieppe, Amiens, Lyon, Strasbourg in Trippeltrain. Dieppe je izjemno nevarno dirkališče – na treh dirkah za Veliko nagrado Francije, ki so potekale v okviru 79-kilometrske (49 milj) serije, je bilo ubitih skupno 9 ljudi (5 ljudi, 2 voznika avtomehanika in 80 gledalcev). Nova Velika nagrada Francije se je leta 1938 in 1939 vrnila k najnovejši dirki Reims-Gueux, kjer so Zlate puščice nadaljevale svojo prevlado nad dirkami za Veliko nagrado. Najnovejše dirkališče Reims-Gueux je imelo razširjene ravnine in nadgrajeno organizacijo na dirki leta 1938. Ko se je začela druga svetovna vojna, pa se Velika nagrada Francije ni vrnila vse do leta 1947, ko je bila organizirana na dosedanjem dirkališču Parilly blizu Lyona, tekmovanje, ki ga je zaznamovala nesreča, v kateri je Pierre Levegh trčil v avto in ubil tri dirkače.
Tretji korak: mestne dirke med mesti v letih 1900, 1901 in 1902, vse tiste, ki so se začele v Parizu, so organizirali Bennettovi, ki so na dirko privabljali najboljše dirkače iz vse Evrope. Toda po dirki Pariz-Madrid leta 1903 so francoske oblasti prepovedale delne avtomobilske dirke na lokalnih cestah, zato se je Bennett dva meseca po dirki Pariz-Madrid leta 1903 odpravil na dirko na Irskem na zaprti stezi, prvi te vrste. To dirko je poskusil Belgijec Camille Jenatzy v Mercedesu, ki je bil eden najpogumnejših in najbolj neustrašnih dirkačev svojega časa. Nova dirka leta 1904 je bila organizirana v zahodni Nemčiji, saj se je zgodovinska dirka Gordon Bennett Mug odvijala na dolgi 137 kilometrov v Auvergnu v južno-osrednji Franciji. Povsem nova dirka je bila na voljo le v Clermont-Ferrandu in presega štiri kroge, Théry pa jo je dejansko dobil v odličnem Brasierju. Francija je eno glavnih mest za organizacijo sistemskih dirk vseh vrst.